Nie no Ociep 10 miejsce to zdeczka za daleko jak dla mnie...będzie wyżej

Ociep jak możesz mówić że Robert ma za mało talentu , rzeczywiście ten sezon nie był za ciekawy w jego wykonaniu ale przecież wszyscy wiemy jakie były problemy w teamie BMW i frustrację Kubicy ... ale jeszcze sezon temu dosyć często widzieliśmy go na podium, nie stawiam go na 1 miejscu i nie postawię go nawet w nast.sezonie kiedy ma przejść do lepszego teamu ale jestem pewien że kiedy Robert nabierze większego doświadczenia to zacznie wygrywać i kiedyś zobaczymy go na najwyższym stopniu pudła w generalce
Co do zespoły Renault , temu teamowi daleko to bycia the best i dzieli go spora przepaść między McLaren , Ferrari ale Alonso pokazał że dobry kierowca za kierownicą tej maszyny może nawet wygrać , a więc Kubicę raczej stać na 6 pozycję w ogólnym rankingu , może ciężko w to uwierzyć ale Robert będzie miał swobodną rękę i to na nim team będzie się skupiał team kiedy BMW pozbawiało go naprawdę wielu sek na torze eksperymentując własnie na nim a lepsze rozwiązania dając Heidfeldowi.
Kubica będzie jezdził w kratkę ale jednak pozostanę przy swoim i 6 miejsce powinniśmy zobaczyć

Panowie pamiętajcie, że F1 to w 90% samochód - im lepszy tym lepszy wynik kierowcy. Pozostałość to szczęście i talent zawodnika. Robert przy dobrym bolidzie bedzie mieszał w czołówce - pierwsze testy w Walencji były przeciętne, jednak w tunelu areodynamicznym samochodzik prezentował się lepiej niż myślano... mam tylko nadzieję, że mechanicy Renault posłuchają rad Kubicy i dopieszczą swoje R30

#23- ja po prostu jestem zdania że jest Robert najzwyczajniej w świecie przeceniany- każdy Jego sukces jest w naszym pięknym kraju odbierany jako przejaw podobno niesamowitych umiejętności, a każde niepowodzenie zrzucane na samochód i na team niby faworyzujący Niemca itp.. teraz pewnie po paru niepowodzeniach zacznie się gadka ze team faworyzuje Ruska bo mają z niego kasę:/
moim zdaniem Kubica to nie jest gość na dominację w tym sporcie- solidny, ale brakuje mu błysku i zdecydowania w bezpośredniej walce na torze- często nawet gdy ma naprawdę sporo szybszy bolid nie potrafi sobie poradzić z wolniejszymi kierowcami, podczas gdy inni wyprzedzają ich z mety..po za tym cała ta gadka ze marzy o rajdach i będzie tam przechodził też chyba pokazuje trochę że sam nie do końca wierzy w sukces w F1..

Hmmm...Oj nie zgodzę się że Robert nie potrafi wyprzedzić kierowcy wolniejszego od siebie ;p
A z rajdami to ma być przygoda gdy osiągnie swój sukces w F1 czyli zdobędzie mistrzostwo

Wiem o co ci chodzi Ociep bo ja mam takie samo zdanie tylko z innym polskim sportowcem a dokładnie to z Marcinem Gortatem , każdy jego pkt, zbiórka itd. odbija się głośnym echem na wielu portalach ... a wg mnie jedynym momentem którym Marcin mógłby się pochwalić to double double.
Przykro mi że nie ma we mnie patriotyzmu ale takie już mam zdanie;p jedynym jego atutem jest wysokość "której nie da się wyuczyć"

Kolega z teamu Kubicy ,Witalij Pietrow stracił sponsoring pomimo długich poszukiwań(ponad 500 rosyjskich firm!) nikt nie chce inwestować w F1, ojciec Rosjanina za pomocą kontaktów w banku St. Petersburgu zaciągnął w banku pożyczkę w wysokości 7.5 mln zastawiając cały swój majątek , z prośbą o pieniądze menadżer Pietrowa zwrócił się do Federacji Sportów Motorowych ci zaś obiecali że wyślą list do samego Putina z prośbą o dotację.
A już kolejka z zastępstwami młodego Rosjanina się wydłuża , wśród nich jest Japończyk Takuma Sato.

hahaha a to dobre.
Nie oddadzą federacji trochę darmowej ropy

Chłopak podobno na wieść o tym że nie wystąpi w F1 rozpłakał się przed ojcem...
Co jest najśmieszniejsze to to że rząd Putina wyznacza sponsorów dla klubów z rosyjskiej ekstraklasy a teraz składa jedynie prośbę o dofinansowanie rodaka w "królewskich wyścigach" , rzaden rosyjski koncern nie chce inwestować w F1 z racji tego że jest to w tym kraju mało znany sport i brakuje tam ekspertów od niego.

No panowie za tydzień rusza nowy sezon w F1. Jest wiele nowych zespołów. Oto one:
Vodafone McLaren Mercedes

Kierowcy: Jenson Button, Lewis Hamilton
Debiut: GP Monako 1966
Starty: 665
Wygrane: 164
Punkty: 3381,5
Tytuły mistrzowskie: 8

Debiut w zawodach Grand Prix przypadł na wyścig w Monako w 1966 r. Przez pierwsze dwa lata zespół wystawiał tylko jeden samochód, a w kokpicie zasiadał sam jego twórca.
Największe sukcesy przyszły jednak w latach 80 i 90. Niki Lauda, Alain Prost i Ayrton Senna zapewnili McLarenowi w latach 84-91 siedem tytułów mistrzowskich wśród kierowców oraz sześć wśród konstruktorów. Od tego czasu zespół z Woking miał tylko jednego mistrza świata – pod koniec lat 90. dwa tytuły wywalczył Fin Mika Häkkinen. Dopiero w sezonie 2008 tytuł wśród kierowców zdobył młody gwiazdor McLarena Lewis Hamilton.


Mercedes Grand Prix Petronas F1 Team

Kierowcy: Michael Schumacher, Nico Rosberg
Debiut: GP Australii 2009 (jako Brawn)
Starty: 17 (jako Brawn)
Wygrane: 8 (jako Brawn)
Punkty: 172 (jako Brawn)
Tytuły mistrzowskie: 1 (jako Brawn)

Po 55 latach przerwy Mercedes powraca do Formuły 1 w roli fabrycznego zespołu. Niemiecki koncern po 15 latach bliskiej współpracy z McLarenem zdecydował się na wykupienie rewelacji sezonu 2010, zdobywcy obu mistrzowskich tytułów – ekipy Brawn GP.
Historia zespołu, który pod wodzą Rossa Brawna w pierwszym sezonie startów zdominował rywalizację w mistrzostwach świata, sięga... lat 70. ubiegłego wieku. Team zbudowano na bazie ekipy Honda.
Stajnia brała udział w mistrzostwach świata w latach 1970-1998 i miała wielu fanów. W sumie jej zawodnicy wystartowali w 430 Grand Prix i wygrali 23 z nich, a w 66 stawali na podium. W bolidzie Tyrrell Cosworth dwa mistrzostwa świata wywalczył Jackie Stewart (1971, 1973), a sam zespół zdobył mistrzostwo konstruktorów w 1971 r. Były to największe sukcesy teamu, które zostały powtórzone dopiero w jego zeszłorocznym wcieleniu.


Red Bull Racing

Kierowcy: Sebastian Vettel, Mark Webber
Debiut: GP Australii 2005
Starty: 88
Wygrane: 6
Punkty: 256,5
Tytuły mistrzowskie: 0

Pod koniec 2004 roku koncern Forda wystawił na sprzedaż zespół Jaguar Racing, nie podejmując się dalszych startów w Formule 1 z powodu wewnętrznych problemów finansowych. Team został wykupiony za symbolicznego dolara przez Red Bulla, który zobowiązał się zainwestować w niego 400 milionów dolarów w ciągu trzech sezonów. Tak powstał najbardziej wyluzowany zespół Formuły 1.
Ekipa Czerwonego Byka okazała się dużą niespodzianką – David Coulthard zajął w debiucie czwarte miejsce, a zespół często finiszował na punktowanych pozycjach, zajmując ostatecznie siódmą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. W 2006 r. podczas GP Monako Coulthard po raz pierwszy w barwach Red Bulla stanął na podium wyścigu GP. W kolejnym sezonie austriacka ekipa zajęła piąte miejsce wśród konstruktorów. W 2008 roku poważnym problemem były zbyt słabe silniki Renault. Red Bulla został pokonany nawet przez Toro Rosso – siostrzaną ekipę, która w tym samym nadwoziu dysponowała znacznie lepszymi motorami Ferrari.


Scuderia Ferrari Marlboro

Kierowcy: Felipe Massa, Fernando Alonso
Debiut: GP Monako 1950
Starty: 793
Wygrane: 210
Punkty: 4093,5
Tytuły mistrzowskie: 16

Ekipa z Maranello jest prawdziwą legendą Formuły 1. Włoski zespół debiutował w mistrzostwach świata w 1950 r. podczas Grand Prix Monako – drugiego w historii wyścigu zaliczanego do tego cyklu. Od tej pory Ferrari jako jedyny zespół nieprzerwanie uczestniczy w mistrzostwach świata.
Już w 1952 r. Alberto Ascari zdobył w barwach włoskiej ekipy mistrzostwo kierowców. Ten wyczyn powtórzył rok później. Co ciekawe, były to jedyne sezony, w których batalia o prymat wśród najlepszych zawodników świata toczyła się według regulaminu Formuły 2.
Ponad 50 lat startów w wyścigach Grand Prix zaowocowało imponującymi statystykami zarówno w mistrzostwach konstruktorów, jak i kierowców. Żaden inny zespół nie zdobył tylu tytułów, co Ferrari. Po imponujących wynikach w latach 70. włoska stajnia miała jednak złą passę, jeśli chodzi o sukcesy indywidualne. Gdy w 1979 r. tytuł mistrzowski zdobywał Jody Scheckter, mało kto przypuszczał, że na następny taki sukces zespół będzie czekał aż 21 lat.


AT&T Williams Team

Kierowcy: Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg
Debiut: GP Argentyny 1978
Starty: 534
Wygrane: 113
Punkty: 2600
Tytuły mistrzowskie: 9

Williams to jeden z najbardziej doświadczonych i utytułowanych zespołów w stawce. Frank Williams założył swój team w 1977 r., by podczas GP Argentyny 1978 zadebiutować w Formule 1. Już w następnym sezonie ekipa świętowała swoje pierwsze zwycięstwo w wyścigu Grand Prix, a na koniec roku zajęła drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Rok później nie było już mocnych na Alana Jonesa i ekipę Franka Williamsa. W 1981 r. brytyjski zespół triumfował w klasyfikacji konstruktorów, a w 1982 r. Keke Rosberg został mistrzem świata, wygrywając tylko jeden wyścig.


Renault F1 Team

Kierowcy: Robert Kubica, Witalij Pietrow
Debiut: GP Wlk. Brytanii 1977
Starty: 262
Wygrane: 35
Punkty: 1082
Tytuły mistrzowskie: 2

Przygoda francuskiego koncernu z Formułą 1 rozpoczęła się jeszcze w latach 70. i – z przerwami – trwa do dzisiaj. Obecność Renault w wyścigach Grand Prix można podzielić na trzy okresy. Francuzi zadebiutowali w F1 w 1977 r., wprowadzając do królowej sportów motorowych silniki turbodoładowane.
Jasnym punktem sezonu 2009 było dla Renault trzecie miejsce Fernando Alonso w Singapurze. Tym razem Hiszpan dostał się na podium nocnego wyścigu bez „pomocy” partnera (chyba wiecie o co kaman z "aferą singapurską")
Po sezonie 2009 duży pakiet udziałów w ekipie wykupił luksemburski biznesmen Gérard Lopez. Nowym szefem Roberta Kubicy, który po wycofaniu się BMW z Formuły 1 przeszedł do ekipy, z którą w grudniu 2005 r. zaliczył swój pierwszy test za kierownicą samochodu Grand Prix, został Eric Boullier.

---

Force India F1 Team

Kierowcy: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi
Debiut: GP Australii 2008
Starty: 35
Wygrane: 0
Punkty: 13
Tytuły mistrzowskie: 0

Force India powstał w 2007 r. i jest kolejnym wcieleniem ekipy Jordan. Zespół Eddiego Jordana zadebiutował w zawodach Grand Prix w 1991 r. Przed sezonem 2005 został wykupiony przez grupę Midland, będącą własnością Alexa Shnaidera – kanadyjskiego przedsiębiorcy pochodzącego z Rosji.
Współpraca technologiczna z McLarenem i Mercedesem opłaciła się. W sezonie 2009 zespół zdobył 13 punktów, wyprzedzając jedynie Toro Rosso, ale wyśmienita jazda Giancarlo Fisichelli po pole position i drugie miejsce w Belgii oraz czwarta lokata Adriana Sutila na Monzy wprawiły w osłupienie wielu mocniejszych rywali.


Scuderia Toro Rosso

Kierowcy: Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari
Debiut: GP Bahrajnu 2006
Starty: 70
Wygrane: 1
Punkty: 56
Tytuły mistrzowskie: 0

Zespół Toro Rosso powstał pod koniec 2005 r., gdy Red Bull wykupił włoski team Minardi.
Po tym, jak współwłaściciel Toro Rosso Gerhard Berger odsprzedał swoje udziały Red Bullowi, ekipa straciła pęd, który w sezonie 2008 pozwolił zdobyć pierwsze zwycięstwo i pokonać macierzysty zespół. Sébastien Buemi i Jaime Alguersuari, który zastąpił na Węgrzech rozczarowującego Sébastiena Bourdais, na ogół nie zachwycali. Ich łupem padło w sumie skromne 8 punktów, co uplasowało stajnię z Faenzy na samym końcu tabeli mistrzostw świata konstruktorów 2009.


Lotus F1 Racing

Kierowcy: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen
Debiut: GP Monako 1958 (jako Team Lotus)
Starty: 491 (jako Team Lotus)
Wygrane: 79 (jako Team Lotus)
Punkty: 1368 (jako Team Lotus)
Tytuły mistrzowskie: 7 (jako Team Lotus)

Po piętnastu latach przerwy na tory Formuły 1 powraca legendarna marka Lotus. Najnowsze, malezyjskie wcielenie ekipy ma jednak poza nazwą niewiele wspólnego z historycznym teamem, założonym i przez długie lata dowodzonym przez genialnego Colina Chapmana.
W przeciwieństwie do pozostałych nowicjuszy w stawce, Lotus postawił na w pełni sprawdzonych kierowców. W sezonie 2010 zielone wyścigówki poprowadzą rewelacyjny w kwalifikacjach Jarno Trulli oraz solidnie jeżdżący Heikki Kovalainen. Po modelu T127 trudno się spodziewać cudów, ale w rękach tak doświadczonych zawodników auto ma szansę na rozwój.


Hispania Racing F1 Team

Kierowcy: Karun Chandhok, Bruno Senna
Debiut: GP Bahrajnu 2010
Starty: 0
Wygrane: 0
Punkty: 0
Tytuły mistrzowskie: 0

Jak w przysłowiu, do trzech razy sztuka. Hiszpanie mają wreszcie swój zespół w Formule 1, lecz sukces udało się osiągnąć dopiero w trzecim podejściu – pod nazwą Hispania Racing Team. Akcja ratunkowa dla ekipy Adriána Camposa udała się dosłownie w ostatniej chwili: samochód i pełen skład kierowców zaprezentowano dopiero nieco ponad tydzień przed pierwszym wyścigiem sezonu.
W maju 2009 roku zespół oficjalnie zgłosił się do mistrzostw świata Formuły 1 i został przyjęty podczas pierwszego etapu naboru. Prace nad nadwoziem zlecono renomowanemu włoskiemu konstruktorowi, Dallarze. Pod koniec października Campos jako pierwszy z debiutujących zespołów ogłosił nazwisko pierwszego kierowcy: został nim Bruno Senna, siostrzeniec trzykrotnego mistrza świata Formuły 1.
Zimą pojawiły się jednak pierwsze problemy. Prace nad samochodem się opóźniały, bo zespół nie był w stanie wywiązać się z finansowych zobowiązań wobec Dallary. W styczniu zaczęto spekulacje na temat przejęcia nękanej kłopotami budżetowymi ekipy. Zespół nie pojawił się na żadnej przedsezonowej sesji testowej, a ostateczny ratunek nastąpił dopiero na początku marca. Team został przejęty przez José Ramóna Carabante i nazwany Hispania Racing Team. Podano także drugiego kierowcę HRT: został nim Hindus Karun Chandhok.


BMW Sauber F1 Team

Kierowcy: Kamui Kobayashi, Pedro de la Rosa
Debiut: GP Bahrajnu 2006
Starty: 70
Wygrane: 1
Punkty: 308
Tytuły mistrzowskie: 0

Po trzech latach startów pod oficjalnym szyldem BMW ekipa Petera Saubera wraca do korzeni. Po rezygnacji niemieckiego koncernu ze startów w Formule 1 i nieudanemu przejęciu zespołu przez konsorcjum QADBAK, łysiejący Szwajcar ponownie objął kierownictwo stajni, którą w 1993 r. wprowadził do wyścigów Grand Prix.
W nazwie ekipy pozostaje jednak człon „BMW”. Zespół pod nazwą BMW Sauber F1 Team zaczął działać w 2006 roku, gdy niemiecki producent po sześcioletniej współpracy z Williamsem postanowił stworzyć własny team. W tym celu bawarski koncern wykupił w połowie sezonu 2005 ekipę Petera Saubera. Szwajcarski zespół startował w Formule 1 od 1993 r., ale poza okazyjnymi wizytami na podium nie odnosił większych sukcesów. W końcu Sauber zdecydował się na odsprzedanie większości udziałów koncernowi z Monachium.


Virgin Racing

Kierowcy: Timo Glock, Lucas di Grassi
Debiut: GP Bahrajnu 2010
Starty: 0
Wygrane: 0
Punkty: 0
Tytuły mistrzowskie: 0

Zespół Virgin zdobył sobie miejsce w rozszerzonej stawce ekip Formuły 1 jeszcze pod nazwą Manor. Założony przez Johna Bootha team funkcjonuje od 1990 r., odnosząc liczne sukcesy w Formule Renault 2000 i Formule 3. Sam właściciel przed laty próbował swoich sił na torach, rywalizując w brytyjskiej Formule Ford m.in. z Ayrtonem Senną. Lepiej mu jednak szło prowadzenie ekipy: Manor ma na koncie prawie 200 zwycięstw i 19 tytułów mistrzowskich w seriach juniorskich. To właśnie w tym zespole marsz ku Formule 1 rozpoczął Lewis Hamilton, a Robert Kubica gościnnie wystąpił w jego barwach w Grand Prix Macau w sezonie 2004, zajmując drugie miejsce. Obecnie Booth pełni rolę szefa nowego zespołu w F1.